Prosedur Operasi Kren Jambatan

Prosedur pengendalian kren jambatan

1. Hanya mereka yang lulus peperiksaan dan memegang sijil pengendalian peralatan sahaja dibenarkan beroperasi. Operator mesti mematuhi dengan ketat sistem keselamatan dan penyerahan syif yang berkaitan.

2. Sebelum bekerja, minyak harus diisi dengan ketat mengikut peraturan pelinciran, dan jumlah minyak harus disimpan sesuai, laluan minyak harus lancar, tanda minyak (tingkap) harus menarik perhatian, dan cawan minyak hendaklah bersih.

3. Periksa setiap peranti penghantaran, mekanisme pengendalian, roda troli besar dan kecil, dram, cangkuk, takal, pin, tali dawai, dsb. untuk haus dan kecacatan, dan semak sama ada terdapat sebarang halangan pada trek dan dalam julat pengendalian.

4. Periksa sama ada loceng isyarat, lampu isyarat dan peralatan lampu lengkap, uji ketinggian angkat dan suis had perjalanan, dan sama ada tindakan brek adalah sensitif dan boleh dipercayai.

5. Apabilacangkukdiletakkan pada kedudukan paling rendah, hendaklah terdapat sekurang-kurangnya dua pusingan tali dawai pada dram. Penggunaan tali dawai keluli hendaklah dilarang jika haus dan kakisan melebihi 40% daripada diameter dawai permukaan, terbakar dan cacat, memutuskan untaian, atau bilangan wayar putus dalam satu panjang meletakkan melebihi 5% daripada luka lurus. wayar keluli dan 10% wayar keluli antara luka.

6. Semasa beroperasi, pemandu hanya mendengar arahan seorang, dan pemandu dan komander harus mempunyai isyarat tangan yang jelas. Pemandu harus bertindak balas dengan isyarat audio sebelum melaksanakan operasi. Jika ada bahaya atau kren rosak, tidak kira dari siapa isyarat "berhenti", dia harus berhenti segera.

7. Mata kail pertama hendaklah diuji untuk diangkat terlebih dahulu. Apabila mengangkat objek berat sejauh 200mm, lakukan ujian brek dan sahkan bahawa pengangkatan itu baik sebelum beroperasi. Semasa pergerakan, objek berat yang dinaikkan hendaklah lebih daripada 0.5m lebih tinggi daripada semua objek dalam pergerakan.

8. Kren harus bermula, mengangkat, dan berhenti perlahan-lahan, dan perubahan arah secara tiba-tiba semasa operasi adalah dilarang. Apabila kereta besar dan kecil menghampiri penghujung operasinya, kelajuan minimum harus digunakan, dan penggunaan pengehad sebagai cara menghentikan operasi adalah dilarang.

9. Sekiranya berlaku gangguan bekalan elektrik secara tiba-tiba, penurunan voltan yang besar atau kegagalan peralatan, pemandu hendaklah segera mengalihkan semua pengawal ke kedudukan sifar, dan menghidupkan suis kuasa. Sekiranya objek berat berada dalam kedudukan tergantung, langkah-langkah perlu diambil untuk membuat objek berat jatuh perlahan-lahan.

10. Dilarang menarik benda berat atau mengangkat benda kerja yang tertimbus dalam pasir atau benda lain.

11. Jarak antara dua kren yang bergerak di landasan yang sama mestilah lebih daripada 2m. Jika anda perlu menggunakan satu kren untuk menolak kren yang lain, anda harus terlebih dahulu melepaskan brek perjalanan kren yang ditolak.

12. Yangtali dawai kelulihendaklah diperiksa secara berkala dan disapu minyak sekali setiap 15 hari. Sebelum meminyaki, gris dan serpihan pada tali dawai keluli hendaklah dikeluarkan dan minyak pelincir hendaklah dipanaskan hingga kira-kira 60 darjah untuk menggalakkan minyak pelincir menembusi ke dalam celah antara helai tali.

13. Selepas bekerja, cangkuk hendaklah dinaikkan, troli hendaklah diletakkan di satu hujung teksi, peralatan hendaklah diperiksa dan dibersihkan, dan penyelenggaraan harian perlu dilakukan. Letakkan setiap pemegang kendalian (suis) dalam neutral (kedudukan sifar) dan hidupkan kuasa. Tukar dan kunci teksi untuk mencapai kekemasan, kebersihan dan keselamatan.