Bagaimana Untuk Mengekalkan Kren Overhed?

Seperti yang kita semua tahu, thekren atas kepalamempunyai banyak bahagian. Bergantung pada ciri teknikal yang berbeza bagi setiap bahagian dalam kerja amali, kami membahagikan kitaran penyelenggaraan dan pemeriksaan kepada tempoh mingguan, bulanan dan tahunan. Butiran khusus setiap kitaran adalah seperti berikut:

Memeriksa dan menyelenggara kren jambatan seminggu sekali. Berikut adalah item pemeriksaan dan penyelenggaraan:

1. Periksa sama ada tali dawai pada dram dan takal digulung seperti biasa, dan sama ada terdapat sebarang gelincir, bertali, bersimpul, berpusing, dsb. Adakah bolt pengapit tali dawai diketatkan? Adakah mereka mempunyai peranti anti-melonggarkan dua kacang?
2. Periksa sama ada skru pengikat gandingan pada pautan mekanisme pengangkat longgar atau hilang.
3. Periksa sama ada nat brek, pin terbuka, plat kedudukan lengkap dan longgar; dan sama ada tuil dan spring mempunyai keretakan. sama ada pin dan skru roda brek longgar atau lengkap; sama ada brek boleh dipercayai. Apabila brek dilepaskan, bukaan kasut brek hendaklah kurang daripada 1.0mm dan jarak antara kasut brek dan roda brek pada kedua-dua belah hendaklah sama. Tiada pin gandar harus tersekat.
4. Periksa sama ada perlindungan keselamatan dan suis had diletakkan dengan tepat dan berfungsi dengan fleksibel dan boleh dipercayai. Khususnya, sama ada suis had atas boleh dipercayai.
5. Periksa sama ada penghantaran setiap mekanisme adalah normal dan sama ada terdapat sebarang bunyi yang tidak normal.
6. Periksa sama ada keadaan pelinciran semua titik pelinciran adalah baik.
7. Periksa sama ada sebarang objek asing boleh menghalang operasi kren jambatan di landasan.

5-tan Kren Overhed

Kren Overhed Untuk Dijual

Kren atas kepala hendaklah diperiksa dan diselenggara sekali sebulan, dan kandungan pemeriksaan dan penyelenggaraan hendaklah termasuk yang berikut sebagai tambahan kepada kandungan mingguan:

1. Periksa haus pad pelapik kasut brek, yang tidak boleh melebihi 2mm, dan kawasan sentuhan dengan roda brek hendaklah tidak kurang daripada 70%. Periksa pemasangan dan kehausan pin dan keadaan pelinciran. Haus pin tidak boleh melebihi 5% daripada diameter asal, dan haus paksi kecil dan gelendong tidak boleh melebihi 5% daripada diameter asal dan kesipian hendaklah kurang daripada 0.5mm.
2. Periksa kehausan tali dawai dan sama ada terdapat wayar putus. Periksa keadaan pelinciran tali dawai.
3. Periksa sama ada cangkuk mempunyai retak dan sama ada kehausan bahagian berbahaya melebihi 5% daripada ketebalan asal. Periksa sama ada peranti anti-longgar kacang kunci lengkap dan sama ada semua bahagian kumpulan cangkuk adalah lengkap dan boleh dipercayai. Cangkuk harus berputar secara fleksibel tanpa sebarang gangguan.
4. Periksa kehausantali dawaipada takal pengimbang, dan pelincirkan takal, aci takal, dan gear.
5. Periksa keadaan takal, sama ada ia fleksibel, sama ada ia rosak atau retak, dan terutamanya memberi perhatian kepada haus aci takal tetap.
6. Periksa roda brek, ketidaksamaan permukaan tidak boleh melebihi 1.5mm, dan roda brek tidak boleh retak, larian jejari hendaklah kurang daripada 0.3mm.
7. Periksa gandingan, kunci dan slot kunci pada gandingan tidak boleh rosak atau longgar; kelegaan paksi antara dua gandingan hendaklah dalam lingkungan 2~7mm.

Kren jambatan hendaklah diperiksa dan diselenggara setiap enam bulan, sebagai tambahan kepada pemeriksaan bulanan, perkara berikut harus disertakan:

1. Periksa ubah bentuk rasuk utama dan landasan troli. Pesongan rasuk utama di bawah beban kosong tidak boleh melebihi 1/2000 daripada rentangnya; lenturan sisi rasuk utama ke arah tengah tidak boleh melebihi 1/1500 panjang yang diukur; trek troli tidak seharusnya menghasilkan fenomena jamming; haus (sebelah tunggal) bahagian atas dan permukaan sisi trek hendaklah tidak melebihi 3mm.
2. Periksa keadaan dram, haus dinding dram tidak boleh melebihi 20% daripada ketebalan dinding asal, dan puncak alur bergigi tidak boleh menjadi tajam.
3. Ketatkan semua bolt penyambung dan pengikat pada kren.
4. Periksa sentuhan gigi dan haus semua gear dalam pengurang, kerosakan haus tompok pada permukaan gigi tidak boleh melebihi 30% daripada permukaan meshing, dan kedalaman tidak boleh melebihi 10% daripada ketebalan gigi asal; haus ketebalan gigi berbanding dengan ketebalan gigi asal tidak boleh melebihi 15%~25%; semak keadaan galas; menggantikan minyak pelincir.
5. Periksa keadaan roda troli utama dan kecil, dan pelincir galas gandar roda untuk menghapuskan fenomena menggigit rel.
6. Periksa sama ada terdapat sebarang kecacatan kimpalan atau karat pada rasuk utama dan rasuk hujung dan sama ada karat melebihi 10% daripada ketebalan plat asal; periksa sama ada terdapat retakan keletihan pada rasuk utama dan hujung dan bahagian galas beban utama yang lain; semak sama ada pagar, penyokong dan aksesori lain lengkap; periksa dan ketatkan bolt rasuk utama dan rasuk hujung.

Pengeluaran Kren Overhed

Kren Overhed Double Girder

Secara keseluruhan, Apa sahaja soalan mengenai penyelenggaraan kren atas, sila hubungi kami. Jurutera profesional kami akan membantu anda menyelesaikan masalah. Juga, jika anda perlu membelialat ganti, kami akan membekalkan anda dengan harga yang kompetitif!