Analisis Punca Objek Jatuh Kren Dalam Pembinaan Kereta Api

Analisis Punca Objek Jatuh Kren Dalam Pembinaan Kereta Api

Untuk menjelaskan dengan lebih baik mengapa terdapat objek jatuh, ambil kren jambatan dwi-girder gaya Eropah sebagai contoh, yang akan dirujuk sebagai kren gaya Eropah di bawah.

Semasa operasi kren 25 tan gaya Eropah, jika objek tergantung itu jatuh, ia akan menimbulkan ancaman besar kepada keselamatan. Oleh itu, adalah perlu untuk memahami sebab penurunan beban berat kren Eropah, mengukuhkan pencegahan, dan mengelakkan kemalangan keselamatan.

Berikut ialah ringkasan sebab penurunan berat kren Eropah:

Keadaan yang tidak selamat untuk aKren Eropah 25 tan:
Risiko yang disebabkan oleh reka bentuk kren 25 tan gaya Eropah yang tidak teratur, seperti kegagalan perlindungan beban lampau, kekurangan kekuatan aci imbangan, tiada peralatan anti-decoupling, pemilihan jentera angkat dan rigging gaya Eropah yang tidak munasabah, dsb.;
Kecacatan pembuatan dan kecacatan peranti, seperti pemilihan bahan yang tidak betul, pemprosesan yang lemah, dsb., iaitu, bahagian yang dibuang yang tidak diganti dalam masa, kekurangan perlindungan keselamatan yang diperlukan, penyelenggaraan dan operasi yang tidak betul, akan membawa kepada pergerakan di luar kawalan , kerosakan pada bahagian atau struktur, dan prestasi keselamatan Pemeriksaan tidak diseragamkan, mengakibatkan kecacatan reka bentuk pada peralatan tersembunyi yang telah digunakan.
Pengilangan, pemasangan, penggunaan dan pemeriksaan mana-mana pautan boleh membawa kepada akibat serius apabila cangkuk jatuh. Keselamatan fizikal (perancangan, pembuatan dan pemasangan) kren Eropah adalah syarat asas untuk memastikan keselamatan operasi mengangkat.

Tingkah Laku Manusia yang Tidak Selamat:
Tingkah laku manusia dipengaruhi oleh banyak faktor seperti fisiologi, psikologi, dan kualiti menyeluruh.
Punca utama kemalangan manusia ialah kemahiran operasi yang tidak mahir, kekurangan pendidikan dan latihan keselamatan yang diperlukan, operasi tidak berlesen, operasi haram, tabiat operasi yang buruk, pertimbangan operasi yang salah, isyarat arahan yang tidak jelas, kerjasama yang tidak diselaraskan antara pemandu pemandu dan pemandu kren, dan manusia. kesilapan. "Tiga bioritma tinggi", kesedaran keselamatan yang lemah dan kemahiran operasi yang rendah adalah punca utama kemalangan manusia.

Elemen alam sekitar:
Persekitaran keras yang melebihi had keselamatan atau piawaian kebersihan, seperti habuk tinggi, suhu tinggi, kelembapan tinggi, suhu rendah, bunyi bising yang tinggi, angin kencang, pencahayaan yang kurang baik, dsb., akan mengalih perhatian perhatian dan secara langsung menjejaskan keupayaan pengendali untuk bertindak balas dan kestabilan. daripada kemahiran. Meningkatkan peluang salah pengendalian dan operasi haram yang membawa kepada kemalangan.
Persekitaran kerja yang keras juga akan menjadikan rasuk tunggal elektronik LDP tidak selamat. Salah satu elemen yang tidak selamat ialah kemerosotan dalam fungsi sistem mekanikal berat, dan juga mempercepatkan kegagalan bahagian.

Kelemahan keselamatan:
Urus tahap kesedaran keselamatan yang merangkumi kepimpinan;
Pengendalian, pemeriksaan dan pemeriksaan prestasi keselamatan pemasaan kren Eropah;
Pendidikan dan latihan keselamatan untuk kakitangan yang berkaitan;
Latihan khas untuk operator mengangkat, merumuskan prosedur operasi keselamatan kren gaya Eropah, mewujudkan sistem ganjaran dan hukuman untuk pengendali jentera angkat gaya Eropah dan pelan kecemasan untuk kemalangan;
Pengurusan pemeriksaan dan penyeliaan berkala bagi peralatan mengangkat dan alat angkat tidak berkesan.
Sebarang kecuaian dan pengurusan keselamatan yang tidak betul adalah salah satu sebab penting bagi kecederaan mengangkat kakitangan.

Untuk mengelakkan kemalangan besar, kita mesti bermula dari perkara kecil dan melakukan kerja yang baik dalam kerja penyelenggaraan dan keperluan pemeriksaan tahunan kren Eropah 25 tan.