Peranti Perlindungan Lebihan Kren

Peranti Perlindungan Lebihan Kren

 

Operasi lebihan kren adalah salah satu punca utama kemalangan kren. Penggunaan peranti perlindungan beban lampau yang sensitif dan boleh dipercayai adalah langkah yang berkesan untuk meningkatkan keselamatan operasi kren dan mencegah kemalangan beban lampau.
 

Peranti perlindungan beban lampau kren termasuk pengehad kapasiti mengangkat dan pengehad momen mengangkat.
 

Penetapan titik tindakan peranti perlindungan beban lampau kren harus mengambil kira tiga aspek: keperluan umum, keadaan beban dinamik dan keadaan beban khas, yang disenaraikan di bawah.
 

(1) Keperluan am
 

Titik tindakan peranti perlindungan beban lampau merujuk kepada kapasiti angkat sebenarKren atas kepala 15 tanapabila kren berhenti bergerak ke arah yang tidak selamat disebabkan oleh fungsi perlindungan beban lampau peranti di bawah keadaan yang dipasang. Tetapan titik tindakan biasa harus mempertimbangkan tiga faktor:
 

① Kren sepatutnya boleh mengangkat beban berkadar tanpa mengurangkan kapasiti angkat asal.
 

② Ia tidak boleh melebihi nilai ujian beban dinamiknya<110% of rated lifting capacity>.
 

③ Ralat menyeluruh sebanyak ±5 peratus daripada peranti perlindungan beban lampau harus dipertimbangkan. Ia biasanya ditetapkan dalam julat 100 peratus ~ 105 peratus daripada kapasiti angkat berkadar.
 

 

(2) Pertimbangkan keadaan beban dinamik
 

Semasa operasi biasa kren overhed 15 tan, apabila objek tiba-tiba diangkat dari tanah atau diturunkan dan brek, beban dinamik tambahan akan dikenakan pada struktur galas. Kesan beban ini boleh dipertimbangkan dengan mendarabkan beban angkat dengan faktor beban dinamik beban angkat & lebih daripada 1.
 

Ia boleh dilihat bahawa penetapan titik tindakan peranti perlindungan beban lampau mesti mempertimbangkan fakta bahawa terdapat beban dinamik dalam operasi biasa kren untuk mengelakkan salah operasi.
 

Peranti perlindungan beban lampau semasa kami menggunakan kaedah "mati tertunda" dalam tetapan titik tindakan untuk menyelesaikan masalah ini. Matikan kuasa yang ditangguhkan bermakna apabila isyarat beban mencapai isyarat beban titik tindakan yang ditetapkan, peranti akan bertindak selepas dinilai oleh pautan kelewatan, menghentikan kren daripada berjalan ke arah yang tidak selamat, tetapi membenarkannya berjalan ke arah yang selamat.
 

Pautan kelewatan biasanya diproses oleh litar, atau mikrokomputer cip tunggal melalui perisian, dan masa kelewatan ditentukan mengikut getaran struktur kren.
 

Untukkren jambatan 20 tan, apabila beban undian bertindak pada rentang pertengahan galang utama, frekuensi getaran semula jadi beban penuh (blok takal tali dawai) dalam arah menegak ialah 2Hz Kurang daripada atau sama dengan f<4Hz.
 

Untuk kren jib, seperti kren gantri, apabila beban undian bertindak pada amplitud maksimum, frekuensi getaran semula jadi beban penuh ialah f Lebih besar daripada atau sama dengan 1Hz. Oleh itu, masa tunda biasanya diambil sebagai 1-2 untuk mengelakkan beban getaran yang besar.
 

Mengikut teori dan ujian sebenar, apabila beban yang diangkat oleh kren adalah kritikal kepada nilai set titik tindakan, peranti menyedari fungsi kegagalan kuasa tertunda. Walau bagaimanapun, kerana getaran tidak dapat dihapuskan sepenuhnya, atau disebabkan oleh faktor seperti objek berat bergoncang kiri dan kanan serta gangguan isyarat, isyarat beban mungkin lebih rendah daripada nilai yang ditetapkan titik tindakan, menyebabkan hubungan geganti dilepaskan, mengakibatkan beberapa kali tertangguh gangguan bekalan elektrik.
 

Tindakan berbilang daripada sesentuh geganti akan menyebabkan motor mekanisme kren untuk bermula dan berhenti pada masa-masa, yang akan mempunyai kesan getaran yang buruk pada struktur dan meningkatkan faktor tidak selamat sebaliknya. Oleh itu, semasa mereka bentuk produk, peranti harus dikunci sekali selepas kegagalan kuasa tertunda. Apabila isyarat beban menurun kepada nilai isyarat tertentu (sebaik-baiknya di bawah 90 peratus daripada kapasiti angkat berkadar), operasi normal pelbagai mekanisme kren boleh disambung semula.
 

Untuk pengehad kapasiti mengangkat, kren biasanya menurunkan item ke tanah; untuk pengehad momen angkat, kren secara amnya menggunakan kaedah mengurangkan amplitud.
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

(3) Pertimbangkan keadaan beban khas
 

Terdapat situasi khas berikut dalam operasi sebenar kren:
 

Dalam kes salah operasi, pemandu kren tiba-tiba meletakkan pemegang kawalan pada gear kelajuan tertinggi, dan cangkuk telah mencapai kelajuan yang sangat tinggi sebelum tali dawai mengangkat dimuatkan. Mengangkat objek pada kelajuan ini akan menyebabkan kejutan dan beban getaran yang hebat;
 

Semasa operasi pengangkatan kren, objek yang diangkat mungkin berlanggar dengan halangan lain, atau objek mungkin disatukan dengan tanah, mengakibatkan peningkatan mendadak dalam beban dan menyebabkan kerosakan besar pada kren.
 

Dalam dua kes di atas, jelas mustahil untuk mencapai kesan perlindungan hanya dengan menggunakan kaedah pemadaman tertunda, jadi produk mesti ditetapkan dengan titik tindakan lain, iaitu kaedah "pematik kuasa puncak" yang biasanya digunakan dalam produk reka bentuk.
 

Potongan kuasa puncak bermakna apabila isyarat beban mencapai isyarat beban puncak tertentu yang ditetapkan, sama ada isyarat beban dinamik atau isyarat beban sebenar, peranti boleh bertindak serta-merta tanpa berlengah-lengah untuk menghentikan kren daripada berjalan ke arah yang tidak selamat, tetapi benarkan kren bergerak ke arah yang selamat. lari.
 

Untuk menetapkan titik operasi puncak peranti dengan betul, adalah perlu untuk mempertimbangkan jenis kren, pekali beban dinamik, kekuatan struktur dan bahagian, kestabilan keseluruhan mesin dan gabungan beban kren dalam kerja sebenar. , dan buat pilihan yang munasabah.