Bagaimana Untuk Memasang Dan Menggunakan Sistem Kawalan?

Bagaimana untuk memasang dan menggunakan sistem kawalan?

Biasanya, sistem kawalan elektrik bagikren perjalanan atas kepaladibahagikan kepada dua bahagian: bahagian angkat berada pada rasuk hujung perjalanan, dan bahagian angkat dan bahagian larian troli berada pada win dan larian dengan kren kembara. Susun atur semasa adalah untuk meletakkan bahagian kawalan elektrik troli, troli, dan sistem pengangkat di lokasi yang sama, semuanya pada rasuk terminal. Kawalan binari juga dipanggil kawalan berpusat.

Syarikat kami biasanya menggunakan susun atur sedemikian untuk memanjangkan hayat perkhidmatan sistem, kerana ketidakstabilan kren yang digantung pada kren menyebabkan sistem kawalan elektrik tidak dapat mengelakkan ayunan berulang. Ayunan sistem kawalan elektrik di bawah keadaan kerja adalah salah satu punca penting kegagalan; kawalan elektrik keseluruhan pada rasuk hujung tidak dihadkan oleh ruang, dan kotak kawalan elektrik boleh dibesarkan untuk memudahkan penambahan komponen elektrik seperti penukar frekuensi, kipas dan perintang. Kotak kawalan kren frekuensi berubah sedia ada kami dipasang secara seragam pada rasuk hujung.

Susunan berbeza sistem kawalan pemacu angkat elektrik untuk kren dwi-girder. Untuk kren dwi-girder jenis LH, oleh kerana troli dwi-girder tidak berayun ke depan dan ke belakang, kren dwi-girder jenis LH boleh memenuhi keperluan penempatan ruang untuk kotak kawalan; perkara yang paling penting ialah troli dua gelanggang boleh menggunakan dua kotak kawalan pada masa yang sama. Kotak kawalan pusat diletakkan pada kereta, yang memudahkan pendawaian dan menjimatkan banyak kabel berlebihan.

Fungsi khas daripadakren kembara overhed dua gelanggangumumnya memerlukan PLC untuk direalisasikan. Pada masa kini, banyak jenama penyongsang telah melancarkan makro aplikasi angkat dan kad proses khusus angkat. Menggunakan makro aplikasi dan kad proses ini untuk melengkapkan fungsi khusus angkat boleh memudahkan proses reka bentuk. Ia mempunyai prestasi yang kukuh, kebolehpercayaan yang baik, penyahpepijatan yang mudah dan kos yang rendah. Adalah disyorkan untuk memberi keutamaan kepada mereka. . Apabila anda perlu menggunakan PLC untuk pengaturcaraan, anda harus memberi perhatian kepada pemodulatan program yang berkaitan sebanyak mungkin dan mengurangkan sambungan antara modul dan program utama supaya ia boleh dipindahkan dalam aplikasi yang serupa pada masa hadapan.

Sistem kawalan PLC boleh mengesan dan mengawal kerosakan kren jambatan dwi-girder, membantu dalam mencari kesalahan, dan mengelakkan pengembangan kerosakan: untuk mencapai matlamat ini, adalah perlu untuk mengumpul maklumat sistem sebanyak mungkin pada PLC.

Adalah disyorkan untuk menggunakan PLC untuk mengumpul isyarat kedudukan pelbagai peralatan, termasuk tetapi tidak terhad kepada pemutus litar, penyentuh, geganti, brek, suis had, peranti keselamatan, dll. Jika semua isyarat dikumpul, kita boleh mengetahui dengan pasti sama ada setiap arahan telah dilaksanakan dengan betul selepas dikeluarkan. Jika didapati arahan dilaksanakan secara tidak betul, penggera harus dilaporkan dengan segera, operasi harus dihentikan, atau prosedur pengendalian kerosakan harus dilaksanakan untuk mengelakkan pengembangan kerosakan selanjutnya. Lokasi kerosakan kren kembara overhed dwi-girder telah dianalisis untuk rujukan oleh kakitangan penyelenggaraan.