Apakah Jenis Kren Jambatan?

Apakah Jenis Kren Jambatan?
 

Kren jambatan ialah sejenis kren jenis jambatan yang rangka jambatannya berjalan di landasan bertingkat, juga dikenali sebagai kren atas. Rangka jambatan kren jambatan berjalan membujur di sepanjang rel yang diletakkan pada sisi yang tinggi pada kedua-dua belah, dan troli angkat berjalan secara mendatar di sepanjang rel yang diletakkan pada rangka jambatan, membentuk julat kerja segi empat tepat, yang boleh menggunakan sepenuhnya ruang di bawah rangka jambatan untuk mengangkat dan mengangkut bahan. Dihalang oleh peralatan tanah.
 

Kren jambatan biasabiasanya terdiri daripada troli angkat, mekanisme larian jambatan, dan struktur logam jambatan. Troli pengangkat terdiri daripada tiga bahagian: mekanisme mengangkat, mekanisme larian troli dan rangka troli.
 

 

Mekanisme mengangkat termasuk motor, brek, pengurang, dram dan blok takal. Motor memacu kekili untuk berputar melalui pengurang, supaya tali dawai dililit pada kekili atau diturunkan dari kekili untuk mengangkat objek berat. Rangka troli ialah rangka untuk menyokong dan memasang komponen seperti mekanisme mengangkat dan mekanisme larian troli, dan biasanya merupakan struktur yang dikimpal.
 

Mekanisme pengendalian kren secara amnya hanya menggunakan empat roda pemanduan dan pacuan. Jika kapasiti angkat adalah besar, kaedah menambah roda sering digunakan untuk mengurangkan tekanan roda. Apabila terdapat lebih daripada empat roda, peranti bingkai imbangan berengsel mesti digunakan untuk mengagihkan beban kren secara sama rata pada setiap roda.
 

Struktur logam jambatan itu terdiri daripada galang utama dan galang hujung, yang dibahagikan kepada dua jenis: jambatan galang utama tunggal dan jambatan galang berganda. Jambatan galang tunggal terdiri daripada galang utama dan galang hujung tunggal yang terletak di kedua-dua belah rentang, dan jambatan galang dua terdiri daripada dua galang utama dan galang hujung.
 

 

Girder utama disambungkan tegar dengan girder hujung, dan kedua-dua hujung girder hujung dilengkapi dengan roda untuk menyokong jambatan yang berjalan di atas tiang. Rel dikimpal pada galang utama untuk troli berjalan. Terdapat banyak jenis struktur galang utama jambatan, dan yang tipikal ialah struktur kotak, struktur empat kekuda dan struktur kekuda vierendeel.
 

Struktur berbentuk kotak boleh dibahagikan kepada beberapa jenis seperti rasuk berganda berbentuk kotak trek biasa, galang berganda berbentuk kotak trek separa, dan galang utama tunggal berbentuk kotak trek separa. Girder berkembar berbentuk kotak di trek yang betul adalah bentuk asas yang digunakan secara meluas. Girder utama terdiri daripada plat bebibir atas dan bawah serta sarang menegak pada kedua-dua belah. Rel troli disusun pada garis tengah plat bebibir atas. Strukturnya mudah. Ia mudah untuk dihasilkan dan sesuai untuk pengeluaran besar-besaran, tetapi ia mempunyai berat mati yang besar.
 

Mod pemanduan mekanisme pengendalian kren boleh dibahagikan kepada dua kategori: satu adalah pemacu terpusat, iaitu, satu motor digunakan untuk memacu aci penghantaran panjang untuk memacu roda pemanduan di kedua-dua belah; satu lagi adalah pemacu berasingan, iaitu, roda pemacu pada kedua-dua belah menggunakan satu pemacu motor Elektrik. Kren jambatan sederhana dan kecil kebanyakannya menggunakan mod pemacu "tiga dalam satu" yang menggabungkan brek, pengurang dan motor. Kren jambatan biasa dengan kapasiti angkat yang besar mudah dipasang dan dilaraskan. Peranti pemacu sering menggunakan gandingan universal. .
 

Bahagian galang berganda berbentuk kotak rel separa dan galang utama tunggal berbentuk kotak rel separa terdiri daripada plat bebibir atas dan bawah serta jaringan utama dan tambahan dengan ketebalan yang tidak sama. Rel troli disusun di atas web utama.

 

 

Papak boleh ditinggalkan, dan galang utama tunggal berbentuk kotak luar trek digantikan dengan galang utama berbentuk kotak bebibir lebar untuk dua galang utama. Berat sendiri adalah kecil, tetapi pembuatannya lebih rumit.
 

Struktur empat kekuda terdiri daripada empat kekuda satah untuk membentuk struktur ruang tertutup. Permukaan kekuda mendatar atas biasanya ditutup dengan platform berjalan, yang mempunyai berat ringan dan ketegaran yang tinggi. Kurang kuat dan kurang dihasilkan.
 

Struktur kekuda vierendeel adalah serupa dengan galang utama berbentuk kotak rel separa, yang terdiri daripada empat plat keluli untuk membentuk struktur tertutup. Kecuali web utama adalah rasuk berbentuk I web pepejal, baki tiga plat keluli dipotong menjadi banyak tingkap mengikut keperluan reka bentuk untuk membentuk batang tidak condong. Kekuda vierendeel dilengkapi dengan platform berjalan pada permukaan kekuda mendatar atas dan bawah, dan mekanisme pengendalian kren dan peralatan elektrik dipasang di dalam bingkai jambatan. Ia mempunyai berat ringan dan ketegaran keseluruhan yang tinggi. Ini adalah jenis yang digunakan secara meluas di China.
 

Kren jambatan digunakan secara meluas di gudang dalaman dan luaran, kilang, dok dan kawasan penyimpanan terbuka. Kren jambatan boleh dibahagikan kepada tiga jenis: kren jambatan biasa, kren jambatan rasuk ringkas dan kren jambatan khas untuk metalurgi.
 

Kren jambatan biasa terutamanya didorong oleh elektrik, dan biasanya dikendalikan dalam teksi pemandu, dan terdapat juga alat kawalan jauh. Kapasiti angkat boleh mencapai 500 tan, dan rentang boleh mencapai 60 meter.
 

Kren jambatan galang mudah juga dipanggil kren galang. Strukturnya serupa dengan kren jambatan biasa, dan kapasiti angkat, rentang dan kelajuan kerjanya kecil. Girder utama rangka jambatan ialah rasuk keratan rentas ringkas yang terdiri daripada rasuk I atau keluli keratan lain dan keluli plat. Pengangkat rantai atau pengangkat elektrik digunakan dengan troli ringkas sebagai troli pengangkat. Troli biasanya berjalan pada bebibir bawah rasuk-I. Rangka jambatan boleh berjalan di sepanjang trek di tingkat tinggi atau trek yang digantung di bawah ketinggian. Kren jenis ini dipanggil kren rasuk penggantungan.
 

Kren jambatan metalurgi boleh mengambil bahagian dalam operasi proses tertentu dalam proses pengeluaran keluli. Struktur asasnya serupa dengan kren jambatan biasa, tetapi mekanisme kerja atau peranti khas juga dipasang pada troli pengangkat.

 

 

Ciri-ciri kerja kren jenis ini ialah penggunaan yang kerap, keadaan yang teruk dan tahap kerja yang tinggi. Terdapat lima jenis utama.
 

Kren faundri: digunakan untuk mengangkat besi cair ke dalam relau campuran, relau pembuatan keluli, dan mengangkat keluli cair ke dalam peralatan tuangan jongkong berterusan atau acuan jongkong. Troli utama mengangkat tong, dan troli tambahan melakukan kerja tambahan seperti memusingkan tong. Untuk memperluaskan julat penggunaan cangkuk tambahan dan lebih baik dalam proses pembuatan keluli, cangkuk utama dan tambahan masing-masing disusun dalam cangkuk utama dan tambahan dengan mekanisme pengendalian troli bebas. di atas troli tambahan, dan berlari di sepanjang trek masing-masing. Bentuk struktur yang biasa digunakan ialah jenis empat rel empat rasuk dan jenis enam rel empat rasuk.
 

 

Kren pengapit: Gunakan pengapit untuk mengangkat jongkong keluli suhu tinggi secara menegak ke dalam relau rendaman lubang dalam, atau keluarkan dan letakkan pada trak jongkong.
 

 

Kren Pelucutan: Ia digunakan untuk memaksa jongkong keluli keluar daripada acuan jongkong keluli. Terdapat alat pelucutan khas pada troli, dan kaedah pelucutan bergantung pada bentuk acuan jongkong: beberapa kren pelucutan menekan jongkong keluli dengan bar leher, dan angkat acuan jongkong dengan penyepit; ada yang menggunakan penyepit untuk menekan acuan jongkong, Penyepit kecil mengangkat jongkong.

 

Kren makan: digunakan untuk menambah cas pada perapian terbuka. Hujung bawah lajur troli utama dilengkapi dengan batang pemilih, yang digunakan untuk mengaduk kotak bahan dan menghantarnya ke dalam relau. Lajur utama boleh berputar di sekitar paksi menegak, dan batang pemilih boleh berayun ke atas dan ke bawah dan berputar. Troli tambahan digunakan untuk operasi tambahan seperti pembaikan relau.
 

Kren penempaan: digunakan untuk menempa bahan kerja besar dengan kerjasama penekan hidraulik. Pemusing khas digantung pada cangkuk troli utama untuk menyokong dan memusingkan bahan kerja; troli tambahan digunakan untuk mengangkat bahan kerja.