Mekanisme Operasi Kren Dan Kaedah Pemanduan

Mekanisme pengendalian kren dan kaedah pemanduan

 

Kren, juga dikenali sebagai kren, kren, kren. Ia adalah peralatan mengangkat yang biasa digunakan. Artikel ini terutamanya akan menerangkan mekanisme pengendalian dan kaedah pemanduan kren.

 

 

1. Mekanisme pengendalian kren

 

Mekanisme pengendalian kren secara amnya hanya menggunakan empat roda pemanduan dan pacuan. Jika kapasiti angkat adalah besar, penambahan roda sering digunakan untuk mengurangkan tekanan roda. Apabila terdapat lebih daripada empat roda, peranti rangka pengimbangan artikulasi mesti digunakan untuk mengagihkan beban kren secara sama rata pada setiap roda.

 

Struktur logam jambatan terdiri daripada rasuk utama dan rasuk hujung, dan dibahagikan kepada dua kategori: jambatan rasuk utama tunggal dan jambatan rasuk dua. Jambatan galang tunggal terdiri daripada galang utama tunggal dan rasuk hujung yang terletak di kedua-dua belah rentang, manakala jambatan galang dua terdiri daripada dua rasuk utama dan rasuk hujung.

 

Rasuk utama dan rasuk hujung disambung dengan tegar, dan roda dipasang pada kedua-dua hujung rasuk hujung untuk menyokong jambatan berjalan pada struktur tinggi. Trek dikimpal pada rasuk utama untuk troli pengangkat beroperasi. Terdapat banyak jenis struktur rasuk utama jambatan, yang tipikal termasuk struktur kotak, struktur empat kekuda dan struktur kekuda berongga.

 

Struktur berbentuk kotak boleh dibahagikan kepada beberapa jenis: rasuk berganda berbentuk kotak di landasan, rasuk berganda berbentuk kotak luar landasan, rasuk utama tunggal berbentuk kotak luar trek, dll. Rasuk berganda berbentuk kotak trek adalah bentuk asas yang digunakan secara meluas. Rasuk utama terdiri daripada plat bebibir atas dan bawah serta sarang menegak pada kedua-dua belah. Rel troli disusun pada garis tengah plat bebibir atas. Strukturnya mudah. Ia mudah untuk dihasilkan dan sesuai untuk pengeluaran besar-besaran, tetapi ia berat.

 

Keratan rentas rasuk berkembar berbentuk kotak luar landasan dan rasuk utama tunggal berbentuk kotak luar landasan terdiri daripada plat bebibir atas dan bawah serta sarang utama dan tambahan dengan ketebalan yang tidak sama. Rel troli disusun di atas jaring utama, dan pengaku pendek di dalam kotak adalah Plat boleh ditinggalkan. Antaranya, rasuk utama tunggal berbentuk kotak luar rel digantikan dengan satu rasuk utama berbentuk kotak bebibir lebar. Berat mati lebih kecil, tetapi pembuatannya lebih rumit. Struktur empat kekuda terdiri daripada empat kekuda satah digabungkan menjadi struktur ruang tertutup. Permukaan kekuda mendatar atas biasanya diturap dengan platform berjalan. Ia mempunyai berat ringan dan kekakuan yang tinggi. Walau bagaimanapun, berbanding dengan struktur lain, ia mempunyai dimensi yang besar, pembuatan yang rumit, dan keletihan. Keamatan yang lebih rendah, kurang dihasilkan.

 

Struktur kekuda web terbuka adalah serupa dengan rasuk utama berbentuk kotak terpesong. Ia terdiri daripada empat plat keluli untuk membentuk struktur tertutup. Kecuali untuk web utama, yang merupakan rasuk berbentuk I web pepejal, baki tiga plat keluli dipotong menjadi banyak tingkap mengikut keperluan reka bentuk untuk membentuk struktur bebas bar yang condong. Kekuda web terbuka mempunyai platform berjalan pada permukaan kekuda mendatar atas dan bawah, dan mekanisme pengendalian kren dan peralatan elektrik dipasang di dalam jambatan. Ia mempunyai berat ringan dan kekakuan keseluruhan yang tinggi. Ini adalah jenis yang digunakan secara meluas di China.

 

Kren jambatan biasa terutamanya didorong oleh elektrik, dan biasanya dikendalikan dalam teksi, dan beberapa juga dikawal dari jauh. Kapasiti angkat boleh mencapai 500 tan dan rentang boleh mencapai 60 meter.

 

 

Kren jambatan rasuk ringkas juga dipanggil kren rasuk. Komposisi strukturnya adalah serupa dengan kren jambatan biasa, tetapi kapasiti angkat, rentang dan kelajuan kerjanya lebih kecil. Rasuk utama jambatan ialah rasuk keratan rentas ringkas yang terdiri daripada rasuk I atau keluli bahagian lain dan keluli plat. Pengangkat rantai tangan atau pengangkat elektrik dilengkapi dengan troli ringkas sebagai troli pengangkat. Troli biasanya berjalan pada bebibir bawah rasuk-I. Jambatan itu boleh berjalan di sepanjang trek pada struktur bertingkat atau di landasan yang digantung di bawah struktur bertingkat. Kren jenis ini dipanggil kren rasuk terampai.

 

 

Kren jambatan metalurgi boleh mengambil bahagian dalam operasi proses tertentu dalam proses pengeluaran keluli. Struktur asasnya adalah serupa dengan kren jambatan biasa, tetapi ia juga dilengkapi dengan mekanisme kerja khas atau peranti pada troli pengangkat. Ciri-ciri kerja kren jenis ini ialah penggunaan yang kerap, keadaan yang teruk, dan kerja peringkat tinggi. Terdapat lima jenis utama.

 

Kren penuangan jenis kren jambatan rasuk ringkas: digunakan untuk mengangkat besi cair ke dalam relau pencampuran, relau pembuatan keluli dan mengangkat keluli cair ke dalam peralatan tuangan jongkong berterusan atau acuan jongkong keluli. Troli utama mengangkat baldi, dan troli tambahan melakukan tugas tambahan seperti membalik baldi.

 

 

Kren pengapit: Gunakan pengapit untuk mengangkat jongkong keluli suhu tinggi secara menegak ke dalam relau rendaman lubang dalam, atau keluarkan dan letakkan pada trak pengangkutan jongkong.

 

Kren penyingkiran jongkong: digunakan untuk memaksa jongkong keluli keluar daripada acuan jongkong keluli. Terdapat alat pelucutan jongkong khas pada troli, dan kaedah menanggalkan acuan jongkong bergantung pada bentuk acuan jongkong: beberapa kren pelucutan menggunakan batang leher untuk menekan jongkong, dan menggunakan penyepit untuk mengangkat acuan jongkong; ada yang menggunakan penyepit untuk menahan acuan jongkong dan gunakan Gunakan playar kecil untuk mengangkat jongkong keluli.

 

Kren pengecasan: digunakan untuk menambah cas ke dalam perapian terbuka. Hujung bawah lajur troli utama dilengkapi dengan batang pemilih untuk mengangkat kotak bahan dan menghantarnya ke dalam relau. Lajur utama boleh berputar di sekitar paksi menegak, dan batang pemilih boleh berayun ke atas dan ke bawah dan berputar. Troli tambahan digunakan untuk operasi tambahan seperti pembaikan relau.

 

Kren penempaan: digunakan bersama dengan penekan hidraulik untuk menempa bahan kerja yang besar. Pemusing khas digantung pada cangkuk troli utama untuk menyokong dan memusingkan bahan kerja; troli tambahan digunakan untuk mengangkat bahan kerja.

 

 

2. Kaedah memandu kren

 

Ia boleh dibahagikan kepada dua kategori: satu adalah pemacu berpusat, iaitu, satu motor digunakan untuk memacu aci penghantaran panjang untuk memacu roda pemanduan di kedua-dua belah; satu lagi adalah pemacu berasingan, iaitu, roda pemacu pada kedua-dua belah didorong oleh satu motor setiap satu. Kren jambatan sederhana dan kecil kebanyakannya menggunakan kaedah pemanduan "tiga dalam satu" yang menggabungkan brek, pengurang dan motor. Kren jambatan biasa dengan kapasiti angkat yang besar selalunya menggunakan gandingan universal sebagai peranti pemanduan untuk kemudahan pemasangan dan pelarasan. .