Bagaimana Untuk Melakukan Penyelenggaraan Harian Pada Kren?

Bagaimana untuk melakukan penyelenggaraan harian pada kren?

1. Sebelum kelas:

(1) Keluarkan habuk, gris, kotoran dan kotoran dari dalam dan luarteksi, di dalam dan di luar kotak peralatan elektrik (kabinet), motor, pengurang, elektromagnet, brek dan bahagian struktur logam yang boleh dilap (termasuk platform berjalan kaki, pagar, eskalator, penutup pelindung, dsb.) Serpihan, dsb. Untuk mencapai tiada habuk, gris dan serpihan.

(2) Bersihkan trek dan keluarkan serpihan yang menghalang pergerakan roda.

(3) Pelinciran. Lubricate mengikut bahagian, gris dan selang waktu yang dinyatakan dalam carta pelinciran. Nozel minyak dan cawan minyak lengkap, laluan minyak licin, semua bahagian dilincirkan dengan baik, dan tidak ada kekurangan minyak, lebihan dan tiada tumpahan.

(4) Pemeriksaan:

① Yangtali dawaitidak rosak atau haus melebihi had, dan sambungannya boleh dipercayai dan tetap.
②Thecangkuk, takal, dan gendang bebas daripada retakan dan kesesakan, dan tali dawai tidak terkeluar dari alur.
⑧Aci tidak mempunyai kelonggaran, retak atau kelainan lain.
④Pegas brek tidak rosak, jurang adalah sesuai, dan brek adalah sensitif dan boleh dipercayai; semasa operasi, suhu roda brek tidak boleh melebihi 200 darjah.
⑤Pacuan rantai hendaklah mempunyai kekejangan yang sesuai. Rantaian pemacu mekanisme pengendalian kereta harus mempunyai kekejangan yang sama pada kedua-dua belah pihak.
⑧Thepengurangberjalan lancar, tanpa sebarang bunyi yang tidak normal, bentuk yang tidak normal dan tiada kebocoran minyak.
⑦Peranti brek kalis angin tidak mengalami kerosakan atau ubah bentuk dan dipasang dengan tepat; tiada fenomena melekat dan ia boleh dipercayai untuk digunakan.
⑧Sambungkan bolt pada setiap bahagian. Lengkap dan bersambung dengan selamat.
⑨ Semua suis elektrik, penyentuh, pengawal, perintang dan instrumen elektrik adalah sensitif dan boleh dipercayai; sendi tidak longgar dan sentuhan tidak terbakar; paparan instrumen adalah normal.
⑩Peralatan pencahayaan dan audio lengkap dan berfungsi dengan baik; semua peranti keselamatan beroperasi dengan sensitif dan boleh dipercayai.

2. Selepas kelas:

(1) Selepas kerja selesai, angkat cangkuk, letakkan troli di satu hujungteksi, memeriksa dan membersihkan peralatan, dan melaksanakan kerja penyelenggaraan harian. Letakkan setiap pemegang kendalian (suis) dalam kedudukan neutral (kedudukan sifar), dan tarik suis Kuasa mengunci teksi untuk mencapai kekemasan, kebersihan dan keselamatan.

(2) Isikan rekod penyerahan dan penyenggaraan syif.

Penyelenggaraan tetap (termasuk kren gantri)

Selang penyelenggaraan biasa biasanya 30 hari (atau ditentukan berdasarkan beban kerja kren dan waktu operasi).

1. Luaran︰
Keluarkan habuk, gris, serpihan, dsb. di dalam dan di luar teksi, kotak peralatan elektrik (kabinet), motor, pengurang, elektromagnet, brek dan bahagian struktur logam yang boleh dilap untuk mencapai kekemasan dan kebersihan.

2. pelincir︰
(1) Tali dawai. Gunakan gris rami tali dawai untuk memanaskan dan sapukan sehingga tepu, atau gunakan gris berasaskan kalsium grafit sintetik atau gris tali dawai lain untuk disapu tanpa pemanasan.
(2) Gandingan gear. Sapukan atau suntikan gris berasaskan kalsium atau natrium.
(3) Setiap titik engsel brek. Tuangkan sedikit minyak enjin dan kemudian lap sebarang tumpahan minyak di permukaan.
(4) Pemacu rantai. Tambahkan sedikit minyak enjin pada rantai.
(5) Periksa paras minyak pengurang. Paras minyak hendaklah berada di tengah-tengah tanda tolok minyak, tambah lagi apabila ia tidak mencukupi.

3. Periksa dan laraskan komponen mekanikal:
(1) Periksa kumpulan takal cangkuk dan kumpulan dram. Bolt mampatan dan pengapit tali di hujung tali dawai hendaklah lengkap. Sekiranya ia longgar, ia harus diketatkan. Seharusnya tiada keretakan pada rasuk cangkuk dan aci takal.
(2) Laraskan dan periksa brek. Permukaan kerja roda brek hendaklah licin; kawasan sentuhan antara tali pinggang brek dan roda brek hendaklah lebih daripada 70%, dan jurang selepas melepaskan brek hendaklah sesuai; kehausan tali pinggang brek tidak boleh melebihi 50% daripada ketebalan asal; spring tidak sepatutnya mengalami ubah bentuk atau retak kekal.
(3) Periksa pengurang. Buka penutup lubang penglihatan dan periksa keadaan minyak gear. Gear bercantum dengan baik, minyak bersih dan bebas daripada kekotoran, dan kotak tidak retak.
(4) Periksa gandingan. Periksa pesongan paksi dan kedudukan pemasangan paksi. Sekiranya mereka tidak memenuhi keperluan, mereka harus diselaraskan.
(5) Periksa roda dan galas sudut. Periksa keadaan operasi roda besar dan kecil, dan laraskannya jika terdapat pengunyahan jalan yang serius. Tempat duduk galas sudut sepatutnya tidak retak dan bolt hendaklah lengkap dan tidak longgar.
(6) Periksa roller mendatar dan roller menegak. Penggelek harus berputar secara fleksibel tanpa gelinciran yang serius.
(7) Periksa semua bahagian penghantaran dan bahagian sokongan. Tiada retak, kimpalan terbuka atau ubah bentuk yang ketara.
(8)Semakan prestasi. Semua bahagian berjalan lancar tanpa bunyi yang tidak normal atau kelainan; prestasi brek boleh dipercayai, bunyi galas adalah normal dan seragam, dan suhunya (semasa operasi) tidak boleh melebihi 80 darjah.

4. Periksa struktur logam:
Seharusnya tiada ubah bentuk komponen yang ketara, tiada keretakan pada logam asas dan kimpalan penyambung, dan tiada bolt penyambung yang longgar atau jatuh.

5. Periksa dan nyahpepijat komponen elektrik:
(1) Bersihkan dan periksa motor. Lap kesan minyak pada permukaan selongsong, bersihkan slot pengudaraan, dan keluarkan serbuk berus di dalam mesin. Seharusnya tiada ketaksamaan yang jelas atau melecur pada permukaan berus dan gelang gelincir; berus harus boleh dipasang dengan bebas ke dalam bingkai berus, dan jumlah hausnya tidak boleh melebihi 1/3 daripada ketinggian asal; kawasan sentuhan antara berus dan gelang gelincir hendaklah mencapai 75% daripada keratan rentas % atau lebih untuk mengekalkan sentuhan yang baik. Spring hendaklah bebas daripada pecah dan ubah bentuk kekal. Wayar plumbum dibalut dengan baik dan disambungkan dengan selamat. Semua bolt penyambung lengkap dan tidak longgar. Motor berjalan dengan lancar, tanpa getaran atau bunyi yang tidak normal, percikan berus adalah normal, dan suhu motor meningkat secara normal.
(2) Bersihkan dan periksa pengawal utama dan pengawal sesondol. Bersihkan habuk dan serpihan dalaman, dan tambahkan sedikit minyak pelincir ke semua aci berputar. Sentuhan dinamik dan statik harus berada dalam hubungan yang baik, panjang gabungan dalam arah lebar harus lebih besar daripada 3/4, dan jumlah kakisan tidak boleh lebih besar daripada 40% daripada ketebalan asal; setiap spring tidak boleh retak atau ubah bentuk kekal, dan tekanannya hendaklah sederhana. Semasa operasi, setiap gear diletakkan dengan jelas dan ringan.
(3) Periksa penyentuh, geganti, elektromagnet dan pengehad. Gilap sesentuh, hilangkan bintik ablasi, dan gantikan sesentuh yang melecur teruk. Sentuhan harus mempunyai sentuhan yang baik dan tekanan sederhana. Penutup pemadam arka hendaklah lengkap dan dalam keadaan baik, dan pin aci tidak boleh longgar. Apabila bekerja, sedutan dan pecah adalah tepat, tiada gangguan atau kegelisahan, penetapan semula adalah baik, dan tiada bunyi yang tidak normal.
(4) Periksa perintang. Tiada kotoran atau karat di permukaan, sambungan bolt tidak longgar, dan petunjuk disambung dengan baik. Tiada kerosakan pada kepingan perintang atau wayar perintang.
(5) Periksa fius. Kapasiti cair hendaklah dipilih dengan betul dan tidak boleh digantikan sewenang-wenangnya dengan wayar kuprum atau logam lain.
(6) Peranti lampu, audio dan bekalan kuasa. Lampu dan peralatan audio lengkap dan dalam keadaan baik. Plumbum pengalir elektrik hendaklah disambung dengan baik tanpa sebarang kelainan. Pengumpul semasa harus berada dalam hubungan yang baik, kawasan sentuhan harus lebih besar daripada 75%, dan tidak sepatutnya terdapat percikan api yang serius semasa operasi. Kabel dan konduktor bersarung getah hendaklah mempunyai lima logam terdedah dan rosak.

6. Simpan rekod masalah yang diselesaikan atau tidak diselesaikan sebagai asas untuk penyelenggaraan dan pemeriksaan seterusnya.