Penyelenggaraan Semasa Tempoh Larian Kren Single Girder

Penyelenggaraan semasa tempoh larian kren galang tunggal

Kren, juga dikenali sebagai kren, merujuk kepada jentera pengangkat pelbagai fungsi yang boleh mengangkat objek berat secara menegak dan membawa secara mendatar dalam julat tertentu. Ciri kerja kren girder tunggal adalah pergerakan terputus-putus, iaitu, dalam kitaran kerja mengambil, memindahkan, memunggah dan tindakan lain, mekanisme yang sepadan berfungsi secara bergantian. Dengan perkembangan masyarakat dan pembinaan bandar, kren semakin dibangunkan dan digunakan di pasaran.

Kren jambatan satu gelanggangdigunakan secara meluas dalam bengkel, gudang, gudang, dll. dalam bengkel pembuatan jentera, bengkel metalurgi, petroleum, petrokimia, pelabuhan, kereta api, penerbangan awam, stesen janakuasa, pembuatan kertas, bahan binaan, elektronik dan industri lain.

Penyelenggaraan tempoh larian kren:

Tempoh masuk adalah langkah penting untuk memastikan operasi normal kren, mengurangkan kadar kegagalan, dan memanjangkan hayat perkhidmatannya. Selepas kren meninggalkan kilang, biasanya terdapat tempoh larian kira-kira 60 jam (ada yang dipanggil tempoh larian), yang ditetapkan oleh kilang pembuatan berdasarkan ciri teknikal kren pada peringkat awal guna.

1. Sejakkren 15 tanialah kenderaan khas, pengendali harus menerima latihan dan bimbingan daripada pengilang, mempunyai pemahaman penuh tentang struktur dan prestasi mesin, dan mendapatkan pengalaman operasi dan penyelenggaraan tertentu sebelum mengendalikan mesin. Arahan penggunaan dan penyelenggaraan produk yang disediakan oleh pengilang adalah maklumat penting bagi pengendali untuk mengendalikan peralatan. Sebelum mengendalikan mesin, pastikan anda membaca arahan penggunaan dan penyelenggaraan serta lakukan operasi dan penyelenggaraan mengikut keperluan arahan.

2. Beri perhatian kepada beban kerja semasa tempoh berjalan. Beban kerja semasa tempoh berjalan secara amnya tidak boleh melebihi 80% daripada beban kerja yang dinilai, dan beban kerja yang sesuai mesti diatur untuk mengelakkan terlalu panas yang disebabkan oleh operasi berterusan jangka panjang mesin.

3. Beri perhatian kepada kerap memerhatikan petunjuk setiap instrumen. Jika terdapat sebarang kelainan, hentikan mesin tepat pada masanya untuk menghapuskannya. Sekiranya puncanya tidak dijumpai dan kesalahan tidak dihapuskan, operasi harus dihentikan.

4. Beri perhatian kepada kerap memeriksa tahap dan kualiti minyak pelincir, minyak hidraulik, penyejuk, cecair brek dan minyak bahan api (air), dan perhatikan untuk memeriksa pengedap keseluruhan mesin. Semasa pemeriksaan, didapati terdapat terlalu banyak minyak dan air, dan puncanya perlu dianalisis. Pada masa yang sama, pelinciran setiap titik pelinciran perlu diperkukuhkan. Adalah disyorkan bahawa mata pelinciran hendaklah diisi dengan gris semasa setiap syif semasa tempoh berjalan (kecuali untuk keperluan khas).

5. Pastikan mesin bersih, dan laraskan serta ketatkan bahagian yang longgar tepat pada masanya untuk mengelakkan kelonggaran daripada memburukkan haus dan lusuh bahagian atau menyebabkan bahagian hilang.

6. Selepas tempoh berjalan-dalam tamat, mesin harus tertakluk kepada penyelenggaraan mandatori, pemeriksaan dan pelarasan, dan memberi perhatian kepada penggantian minyak.

Ringkasnya, keperluan untuk penggunaan dan penyelenggaraan kren 15 tan semasa tempoh berjalan boleh diringkaskan sebagai: latihan pengukuhan, pengurangan beban, memberi perhatian kepada pemeriksaan, dan pengukuhan pelinciran. Selagi anda memberi perhatian dan melaksanakan penyelenggaraan dan pembaikan kren semasa tempoh berjalan seperti yang diperlukan, kejadian kegagalan awal akan dikurangkan, hayat perkhidmatan akan dilanjutkan, kecekapan operasi akan dipertingkatkan, dan mesin akan membawa anda lebih banyak faedah.