Apakah Struktur Logam Kren

Apakah Struktur Logam Kren

Plat keluli dan keluli berbentuk yang digulung daripada bahan logam digunakan sebagai komponen asas, dan disambungkan mengikut peraturan komposisi struktur tertentu dengan kaedah seperti rivet dan kimpalan. Struktur yang boleh menanggung beban dipanggil struktur logam. Struktur logam ini boleh dibuat menjadi rasuk, tiang, kekuda dan komponen galas daya asas lain mengikut keperluan, dan kemudian komponen galas daya logam ini disambungkan dengan kimpalan atau bolt untuk membentuk jambatan, bingkai portal, menara dan beban lain- struktur galas untuk kren. Juga dikenali sebagai struktur keluli kren.

Sebagai salah satu komponen utama kren, struktur keluli kren digunakan terutamanya untuk menyokong pelbagai beban, jadi ia mesti mempunyai kekuatan, ketegaran dan kestabilan yang mencukupi. Sebagai operator mengangkat, tidak perlu menguasai kekuatan, ketegaran dan kestabilan struktur keluli kren. Bagaimana untuk mereka bentuk dan cara menjalankan pemeriksaan dan pengesahan ujian, adalah penting bahawa pemandu kren pandai memerhati dan menemui bahaya dan kegagalan tersembunyi yang berkaitan dengan kekuatan, kekakuan dan kestabilan struktur keluli kren, supaya dapat mengambil langkah-langkah pemulihan yang tepat pada masanya.
 

Sebagai contoh, ubah bentuk plastik (ubah bentuk kekal) berlaku pada komponen tertekan separa atau keseluruhan struktur keluli kren. Dengan ubah bentuk plastik, terdapat masalah kekuatan, yang mungkin disebabkan oleh beban berlebihan atau keletihan; daya utama struktur keluli kren Ubah bentuk keanjalan yang berlebihan komponen, seperti rasuk utama, telah menyebabkan getaran yang teruk, yang akan melibatkan masalah ketegaran, yang mungkin disebabkan oleh beban berlebihan atau getaran hentaman; Apabila hujung julur terlampau beban atau julat angkat terlalu besar, kren akan terbalik, yang tergolong dalam kestabilan keseluruhan kren. Ini adalah pengetahuan asas yang berkait rapat dengan bentuk, kekuatan, kekakuan dan kestabilan struktur keluli kren.
 

Berikut akan memperkenalkan secara ringkas komposisi dan ciri-ciri beberapa struktur keluli kren biasa.

1. Struktur keluli daripadakren jambatan am
 

Struktur keluli kren jambatan am merujuk kepada rangka jambatan kren jambatan.
 

Struktur keluli (rangka jambatan) kren jambatan terutamanya terdiri daripada galang utama, galang hujung, pagar, platform berjalan kaki, trek dan teksi pemandu.
 

Rasuk utama dan rasuk hujung disambungkan dengan kimpalan atau bolt. Rasuk hujung kebanyakannya dikimpal ke dalam struktur berbentuk kotak oleh plat keluli, dan struktur keratan rentas rasuk utama adalah pelbagai. Yang biasa digunakan kebanyakannya rasuk keratan berbentuk kotak atau rasuk utama jenis kekuda.
 

2. Struktur keluli kren gantri kekisi
 

Struktur keluli kren gantri merujuk kepada gantri kren gantri.
 

Struktur keluli kren gantri kekuda - gantri terutamanya terdiri daripada pelana, rasuk utama, cadik, rasuk bawah dan rasuk julur. Lima bahagian di atas adalah semua komponen tekanan. Untuk memudahkan pengeluaran, pengangkutan dan pemasangan, bolt sering digunakan untuk menyambungkan komponen.
 

Gantri kren gantri juga sangat biasa dalam bentuk galang kotak, dan cadiknya biasanya menggunakan satu cadik tegar dan satu cadik fleksibel apabila jarak lebih besar daripada 35m.
 

Mengikut jenis bahagian yang berbeza dari galang utama kren gantri kekuda, ia boleh dibahagikan kepada rasuk ganda gantri, empat jenis kekuda dan bahagian segi tiga dan jenis lain.
 

3. Struktur keluli kren menara
 

Struktur keluli kren menara merujuk kepada menara kren menara. Struktur keluli kren menara tinggi sendiri - menara terdiri daripada badan menara, jib, lengan imbangan, lengan panjat, peranti lampiran dan casis, dsb. Badan menara, rangka jib dan tapak adalah komponen galas daya utama, rangka jib dan lengan pengimbang disambungkan ke badan menara melalui aci pin, dan badan menara dan bingkai bawah disambungkan dan dipasang dengan skru.
 

Badan menara adalah struktur kekuda dengan keratan rentas persegi, yang dipasang dan dikimpal oleh keluli sudut.
 

Jib adalah jib lentur, dan keratan rentas kebanyakannya adalah struktur kekuda segi empat tepat, yang dipasang dan dikimpal oleh keluli sudut atau paip bulat.
 

4. Struktur keluli kren portal
 

Struktur keluli kren gantri terdiri daripada gantri jenis silang, lajur berputar, rangka tulang herring jenis kekuda dan jib gabungan joran pengikat tegar dan komponen lain. Antaranya, rangka pintu, rangka tulang herring dan rangka jib adalah komponen galas daya utama. Komponen diperbaiki dengan sambungan pin atau sambungan bolt.
 

5. Struktur keluli kren tayar
 

Struktur keluli kren tayar terutamanya terdiri daripada tiga bahagian: boom 1, meja putar 2 dan bingkai 3. Struktur boom dibahagikan kepada jenis kekuda dan jenis boom teleskopik, dan jenis boom teleskopik ialah struktur kotak. Boom kekuda dikimpal oleh keluli bahagian atau paip keluli, dan boom teleskopik kotak dikimpal oleh plat keluli. Boom ialah komponen galas daya utama, yang secara langsung mempengaruhi kapasiti membawa beban, kestabilan keseluruhan dan berat sendiri kren.