Kren Atas Berlari Teratas Di Gudang

Kren Atas Berlari Teratas Di Gudang
 

Kren jambatan ialah sejenis jentera pengangkat dan pengangkutan yang biasa digunakan di kilang, menyumbang kira-kira 80 peratus daripada semua kren. Oleh itu, pengurusan dan penggunaannya yang selamat adalah sangat penting. Keputusan statistik kemalangan menunjukkan bahawa kren jambatan menyebabkan bahagian terbesar kemalangan.
 

Sebagai contoh, mengikut statistik 42 kematian mengangkat dan kemalangan kecederaan serius, kemalangan yang disebabkan oleh kren jambatan menyumbang 90 peratus daripada semua kemalangan. Dalam proses penggunaan dan pengurusan harian, beberapa faktor tidak selamat yang mempengaruhi prestasi peralatan ditemui. Jika ia tidak ditangani tepat pada masanya, ia boleh menyebabkan kerosakan, menjejaskan pengeluaran biasa, atau menyebabkan kemalangan.
 

Berikut menganalisis pelbagai faktor tidak selamat yang mungkin wujud dalam kren jambatan, untuk mencadangkan kaedah rawatan yang berkesan berdasarkan masalah sebenar yang wujud dalam peralatan.
 

 

1. Komposisi kren jambatan
 

Kren jambatan ialah peranti yang menggunakan cangkuk (juga berguna untuk cengkaman atau cakera elektromagnet) untuk mengangkat objek berat. Penampilannya berbentuk jambatan, dan dua hujung bingkai jambatan dipasang pada trek melalui penggelek. Penggelek berjalan di sepanjang trek dan memacu pergerakan jambatan. Dari sudut pandangan struktur, kren jambatan terutamanya terdiri daripada tiga bahagian, iaitu struktur logam, penghantaran mekanikal dan peralatan elektrik.
 

(1) Bahagian struktur logam terutamanya terdiri daripada bingkai jambatan, platform berjalan kaki, teksi dan sebagainya. Ia terutamanya menanggung beban berat, menempatkan peralatan mekanikal dan elektrikal, dan menyusun kren jambatan secara keseluruhan.
 

(2) Bahagian penghantaran mekanikal terutamanya termasuk bahagian troli dan bahagian troli. Bahagian troli termasuk mekanisme larian troli, dsb., dan bahagian troli termasuk mekanisme larian rangka troli, mekanisme mengangkat, dsb.
 

(3) Peralatan elektrik terutamanya termasuk peranti perlindungan keselamatan seperti panel perlindungan (panel pengedaran), pengawal, pengumpul (wayar slaid bekalan kuasa), lampu motor, pelbagai pengehad, suis saling kunci, dan pembumian.
 

2. Perlindungan keselamatan kren jambatan
 

Mekanisme larian jambatan dan angkat rangka troli kren jambatan semuanya menyusahkan untuk pemeriksaan kerap, mengikut peraturan yang berkaitan. Ia mesti diuruskan mengikut jenis peralatan khas-mengikut peraturan yang berkaitan dan digabungkan dengan keadaan sebenar kilang, kren jambatan setiap unit di kilang diperlukan secara seragam untuk memasang pengehad beban lampau, mengehadkan pengehad kedudukan untuk naik, plat penyapu rel dan bingkai sokongan, peranti perlindungan keselamatan konduktif seperti papan perlindungan garisan slaid, pembumian, dan hentian hujung trek, dan keperluan teknikal untuk peranti perlindungan telah dirumus secara seragam. seperti:
 

(1) Apabila beban angkat mencapai 90 peratus daripada beban undian, sistem menghantar isyarat penggera; apabila beban angkat mencapai beban undian, sistem secara automatik boleh memotong bekalan kuasa dan menghantar isyarat penggera.
 

(2) Apabila gear mengangkat dinaikkan ke kedudukan had, ia sepatutnya dapat memotong bekalan kuasa angkat secara automatik.
 

(3) Sediakan plat pelindung di bawah rasuk hujung di hujung garisan gelongsor kereta untuk mengelakkan sentuhan tidak sengaja antara penyebar atau tali dawai dan garisan gelongsor: tetapkan plat pelindung di antara tangga dan platform berjalan dan garisan gelongsor.
 

(4) Tetapkan hentian di hujung trek untuk mengelakkan tergelincir jambatan.
 

3. Langkah berjaga-jaga keselamatan untuk struktur logam kren jambatan
 

Semasa penggunaan kren jambatan, ia mesti dipastikan bahawa galang utama rangka jambatan tidak menghasilkan pesongan ke bawah yang berlebihan dan ubah bentuk pesongan ke bawah yang kekal. Jika tidak, akan ada bahaya berikut:
 

(1) Jadikan troli "tergelincir" dengan sendirinya selepas brek, dan tidak boleh berhenti dengan tepat. Apabila troli memanjat cerun, ia akan menyebabkan motor terlebih beban dan motor terbakar.
 

(2) Aci penghantaran mekanisme perjalanan dipintal dan tertakluk kepada daya yang berlebihan. Bolt gandingan akan dipintal, malah aci akan patah.
 

(3) Rel troli cacat, mengakibatkan rel gelongsor roda, dan juga kemalangan troli tergelincir; penutup bawah dan web rasuk utama retak, yang secara serius mengancam operasi yang selamat.
 

4. Langkah berjaga-jaga keselamatan untuk bahagian mekanikal kren jambatan
 

Alat ganti kren jambatan mesti diperiksa secara berkala untuk mengelakkan kemalangan
 

(1) Haus alur takal adalah tidak sekata, yang boleh menyebabkan takal tali dawai bersentuhan sama rata, dan dalam kes yang teruk, kemalangan operasi akan berlaku; jika haus aci takal melebihi piawai, ia akan menyebabkan kerosakan aci takal dengan mudah. Apabila pemakaian melebihi peraturan yang berkaitan. mesti diganti.
 

(2) Jika haus gelendong melebihi standard atau retak keletihan muncul, mudah menyebabkan kerosakan pada gelendong; jika kunci kekili haus teruk, mudah menyebabkan kunci terjatuh atau terputus, dan dalam kes yang teruk, mudah menyebabkan objek berat jatuh. dalam situasi iniharus diganti
 

(3) Aci kecil brek, mandrel, roda brek, dan pad kasut brek haus melebihi standard, dan keretakan keletihan rod tarik dan spring berkemungkinan menyebabkan brek gagal dan harus diganti.
 

(4) Jika haus bahagian berbahaya pada pembukaan cangkuk melebihi standard atau retak keletihan muncul pada ekor, alur pelepasan benang pada ekor, dan permukaan cangkuk, mudah untuk menyebabkan pecahnya cangkuk. Oleh itu, sampah cangkuk perlu diperiksa 1 hingga 3 kali setahun, dan masalah yang ditemui harus diganti tepat pada masanya
 

(5) Jika terdapat retakan keletihan pada jejari dan tapak roda kren, atau haus berlebihan pada rim dan tapak roda, ia mudah menyebabkan kerosakan pada roda, dan dalam kes yang teruk, kren akan tergelincir.
 

(6) Jika terdapat minyak di landasan, motor bermula terlalu cepat, dan tekanan roda tidak sekata, mudah menyebabkan mekanisme larian troli tergelincir; Tekanan yang tidak sekata mudah menyebabkan roda kecil tertekan sama rata dan mesti dilaraskan.
 

(7) Sentiasa periksa suhu, bunyi dan pelinciran galas setiap bahagian kren; jika bunyi pengurang tidak normal, ia mesti dibaiki atau diganti dalam masa
 

(8) Jika sisihan sistem penghantaran terlalu besar, bingkai terpesong dan cacat, ralat pemasangan trek dan roda terlalu besar, dan minyak disimpan di trek, mudah menyebabkan kereta anjing untuk digigit, dan ia mesti diselaraskan, dibersihkan dan diperbetulkan dalam masa.
 

 

5. Langkah berjaga-jaga keselamatan untuk peralatan elektrik kren jambatan
 

Motor pemacu kren jambatan menyedari pergerakan hadapan dan belakang, kiri dan kanan, serta pergerakan atas dan bawah cangkuk melalui mekanisme nyahpecutan dan penghantaran. Untuk memastikan keselamatan kerja, sistem perlindungan elektrik yang diperlukan hendaklah dipasang, seperti suis pengasingan utama, suis mati kecemasan, perlindungan litar pintas, perlindungan beban lampau, perlindungan had, dsb. Anda perlu memeriksa bunyi dan pemanasan secara berkala. motor, dan sama ada elektromagnet berfungsi dengan normal.
 

Sama ada pengawal dan penyentuh adalah fleksibel dan mudah digunakan. Ia mesti dilakukan: pertama, untuk mengelakkan kehilangan kawalan, objek berat jatuh atau kemalangan hentam yang disebabkan oleh operasi yang tidak betul atau kegagalan elektrik seperti pengawal dan panel perlindungan; kedua, untuk mengelakkan kemalangan kejutan elektrik yang disebabkan oleh menyentuh wayar slaid bekalan kuasa terdedah, kerosakan penebat, dan pembumian yang lemah; Terutamanya di tempat mudah terbakar dan meletup, kren elektrik kalis letupan mesti digunakan.
 

6. Pemeriksaan dan ujian kren overweight jenis jambatan
 

(1) Secara amnya, kren jambatan hendaklah diperiksa sekali setahun.
 

(2) Semua kren overhed yang baru dipasang, dibaik pulih, diubah suai, dan telah digunakan secara normal selama dua tahun atau telah tidak berfungsi selama lebih daripada satu tahun hendaklah diuji mengikut peraturan ujian jentera angkat, dan ia boleh hanya boleh digunakan selepas lulus ujian.
 

(3) Ujian beban termasuk ujian tanpa beban, ujian beban statik dan ujian beban dinamik.
 

7. Perkara yang memerlukan perhatian dalam kerja pemeriksaan dan ujian
 

(1) Kakitangan khas mesti dilantik untuk bertanggungjawab untuk kerja pemeriksaan dan ujian, dan pendidikan keselamatan mesti diberikan kepada kakitangan yang berkaitan sebelum kerja dimulakan, supaya mereka dapat memahami keperluan peraturan yang berkaitan,dan pada masa yang sama, pembahagian kerja hendaklah ditakrifkan dengan jelas.
 

(2) Menjalankan pemeriksaan akhir kren jambatan mengikut peraturan keselamatan operasi mekanikal, elektrik dan altitud tinggi
 

(3) Apabila memandu kereta terlalu banyak. Mesti diberi isyarat oleh komander selepas mengesahkan keselamatan sebelum meneruskan
 

(4) Hanya komander sahaja dibenarkan memberi isyarat arahan, kecuali sesiapa sahaja boleh memberi isyarat berhenti dalam keadaan mendesak dan berbahaya.
 

(5) Semasa ujian, kakitangan yang berkaitan hendaklah berdiri dalam kedudukan yang selamat.
 

(6) Langkah-langkah keselamatan kecemasan hendaklah dirumuskan sekiranya berlaku bahaya kecemasan

Cool tags: kren atas berjalan atas di gudang, China, pembekal, pengilang, kilang, disesuaikan, beli, harga, untuk dijual