Kren Rasuk Tunggal Elektrik

Kren Rasuk Tunggal Elektrik
 

Kren jambatan galang tunggal ialah kren atas yang menggunakan satu galang tunggal untuk menyokong angkat dan troli. Girder dipasang pada dua trak hujung yang dipasang pada roda yang berjalan di sepanjang rasuk landasan. Kren jenis ini biasanya digunakan di kilang kecil hingga sederhana, gudang dan bengkel untuk mengangkat dan mengangkut beban.

 

Kren rasuk tunggal elektrik sangat cekap dan berpatutan. Mereka mempunyai berat mati yang lebih rendah berbanding kren overhed lain, yang menjadikannya lebih mudah untuk dipasang dan memerlukan kurang sokongan struktur. Ia juga lebih mudah untuk dikendalikan dan diselenggara, dan kos penyelenggaraan dan pembaikan lebih rendah. Selain itu, ia sangat fleksibel dalam mengendalikan pelbagai beban, menjadikannya sesuai untuk pelbagai aplikasi.

 

Kren rasuk tunggal elektrik datang dalam konfigurasi berbeza termasuk larian atas, larian bawah dan larian bawah. Kren larian teratas adalah jenis yang paling biasa digunakan dalam tetapan industri, di mana ia bergerak di atas rel yang dipasang di bahagian tertinggi bangunan. Kren di bawah larian digantung dari bebibir bawah rasuk landasan manakala kren bawah digantung dari struktur bumbung bangunan.

Direka dan dihasilkan mengikut standard JB/T1306-2008, ia mempunyai ciri-ciri struktur yang munasabah dan ketegaran yang kukuh bagi keseluruhan mesin.

Keseluruhan mesin digunakan bersama CD1, MD1, HC dan lain-lain jenis angkat elektrik.

Terdapat dua pengangkat elektrik yang dikendalikan secara bebas, yang boleh melengkapkan pengangkatan bahan kerja secara bebas, dan boleh bekerjasama antara satu sama lain untuk menyelesaikan pusingan bahan kerja yang besar. Pada masa yang sama, setiap pemegang kawalan boleh mengawal secara bebas mekanisme larian troli kongsi.

Kapasiti angkat ialah 1 tambah 1--16 tambah 16 tan, rentang yang berkenaan ialah 5-35 meter, aras kerja: A3, A4 dan persekitaran kerja berada dalam julat -25 darjah ~ tambah 40 darjah .

Transmisi keseluruhan menggunakan motor pemacu lembut dan pengurang untuk memastikan bunyi yang rendah dan prestasi pergerakan yang stabil.

Mengikut keperluan keadaan kerja pelanggan di tapak, ia boleh dilengkapi dengan penukaran frekuensi troli, penukaran frekuensi pengangkatan atau operasi angkat dua kelajuan, supaya operasi kren (kren) adalah stabil dan boleh dipercayai.
 

Penyelenggaraan kren jambatan
 

1) Penampilan kren jambatan: bersihkan penampilan secara menyeluruh, supaya tiada habuk dan tiada jubah kuning. Periksa keretakan dan kimpalan terbuka.
 

2) Troli dan troli: ① Periksa dan kencangkan tempat duduk aci transmisi, kotak gear, gandingan, aci dan kunci untuk kelonggaran; ② Periksa dan laraskan kelegaan roda brek untuk menjadikannya sekata, sensitif dan boleh dipercayai.
 

3) Periksa pengurang kren jambatan terutamanya untuk melihat sama ada ia bocor minyak. Jika terdapat bunyi yang tidak normal dalam kotak semasa operasi, adalah perlu untuk membuka penutup kotak untuk memeriksa. Secara amnya, ia disebabkan oleh kerosakan bearing, tindak balas gear yang berlebihan, kehausan permukaan gigi yang serius dan sebab-sebab lain.
 

4) Win mengangkat: ① Periksa sama ada tali dawai, cangkuk dan takal selamat dan boleh dipercayai, dan gantikannya jika haus melebihi nilai yang ditetapkan. ② Periksa dan laraskan brek untuk menjadikannya selamat, sensitif dan boleh dipercayai.
 

5) Pemeriksaan tali dawai kren jambatan. Varieti yang biasa digunakan termasuk tali dawai keluli bersalut fosfat, tali dawai keluli tergalvani dan tali dawai keluli licin. Apabila memeriksa tali dawai keluli, anda harus fokus pada pemerhatian wayar putus, haus, kekusutan dan kakisan. mark, untuk menumpukan pada pemeriksaan semula pengesanan. Beri perhatian untuk memeriksa sama ada pengehad keselamatan tali dawai dalam dram adalah berkesan, sama ada plat tekanan tali dawai pada dram ditekan dengan ketat dan sama ada bilangan plat tekanan adalah sesuai.
 

6) Pelinciran: Periksa kualiti dan kuantiti minyak semua bahagian, dan tambah atau gantikan minyak pelincir mengikut keperluan.
 

7) Periksa takal kren jambatan. Tumpuan adalah sama ada haus di bahagian bawah alur melebihi standard dan sama ada terdapat retakan pada takal besi tuang. Untuk roda keseimbangan blok takal mekanisme padang, ia mudah diabaikan kerana ia tidak bergerak dalam keadaan biasa. Oleh itu, fleksibiliti putaran mesti diperiksa sebelum pemasangan, jika tidak, panjang dan ketegangan tali dawai kiri dan kanan semasa pemasangan tidak boleh dilaraskan secara automatik melalui roda imbangan, yang meningkatkan kesukaran dan bahaya melaraskan tali pada ketinggian tinggi.
 

8) Elektrik: ① Periksa sama ada suis had adalah sensitif dan boleh dipercayai; ③ Periksa sama ada peralatan elektrik dalam kotak elektrik adalah sensitif dan boleh dipercayai; ③ Periksa sama ada motor, loceng elektrik dan wayar adalah selamat dan boleh dipercayai; ④

Periksa sama ada lampu isyarat berada dalam keadaan baik.
 

9) Periksa sama ada gandingan kren jambatan longgar atau pun "kunci bergolek". Fokus pada memeriksa sama ada gelang getah anjal gandingan pin elastik haus secara tidak normal, dan beri perhatian khusus kepada haus gelang gear gandingan bergigi. Disebabkan oleh ketepatan pemasangan yang lemah, dalam kes ofset yang besar antara dua aci, keseluruhan gear gelang akan haus tidak lama lagi dalam tempoh yang singkat. Sekiranya terdapat situasi sedemikian dalam mekanisme mengangkat, kemalangan serius mungkin berlaku.

Angkat Berat(t)	1				2				3				5				10				16				Disesuaikan
Span(m)	7.5	10	15	18	8	13	18	27	7.5	12	18	23	8	12	15	18	8	12	15	20	12	19	25	28	Disesuaikan
Kelajuan Bekerja (m/min)	Tanah 20								Tanah 20								Tanah20				Tanah 20				Disesuaikan
Ketinggian Angkat (m) Disesuaikan	Disesuaikan
Kelas pekerja	A4 atau Disesuaikan
Arus elektrik	Disesuaikan

Cool tags: kren rasuk tunggal elektrik, pembekal kren rasuk tunggal elektrik China, pengilang, kilang